德国经典全新诠释,BORGWARDBX5-BX6TSConcept準量产现身
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德国经典全新诠释,BORGWARDBX5/BX6TSConcept準量产现身2015年法兰克福车展上BORGWARD以全新BX7休旅车款作为品牌重返欧洲市场的首款作品,这个自1961年后便彻底消失的汽车品牌在创办人孙子Christian Borgward的努力下,由中国北汽福田注资正式回归国际车坛。而在今年的日内瓦车展上,BORGWARD再次锁定日益膨胀的休旅市场,发表BX5/BX6 TS Concept双生车型,以準量产形式企图在竞争激烈的汽车产业续写全新历史。
德国经典全新诠释,BORGWARDBX5/BX6TSConcept準量产现身 BX5 Concept 全新问世的BX5/BX6 TS Concept是一款定位在BX7之下的中型休旅,BX5採用的是传统五门掀背车体,在挪威籍设计师 Einar J. Hareide操刀之下,BX5的外型与BX7有着相当程度的雷同,确立BORGWARD品牌专属家族化面貌。车身长度约4480mm、轴距表现则来到2680mm,在紧凑的尺码中确保了充足的乘坐空间。而基于相同平台打造的BX6 TS,则採用当红的Coupe-like跑车外型,大幅下修的C柱与短翘的车尾替BX6 TS营造了简洁却力道十足的抢眼外型,相当符合现今SUV市场的发展趋势。
BORGWARD表示BX5/BX6 TS Concept在动力方面大致沿用BX7的Plug-in hybrid油电动力架构,定位在家庭用途的BX5以一具1.4L直喷汽油涡轮引擎为基础,可输出143hp最大马力;与115hp的后轴电动马达结合创造约250hp的综效马力输出,辅以双离合器变速箱保有充沛的加速动能。
至于性能更强悍的BX6 TS则搭载一具2.0L直喷汽油涡轮引擎,后轴电动马达输出也来到150hp的水準,两者结合之下综效马力上看422hp的惊人数据。不论BX5或BX6 TS,在PHEV架构下都能保有约55km的纯电续航里程,并具备油电複合动力所架构出的全时四驱系统,不论在性能或操控稳定性上都拥有一定水準。
BX5/BX6 TS Concept目前为準量产式样,因此在外型方面将不会再有太多的变动,预料届时量产版本也将会在安全性方面有所提升,搭配前方撞击预警、行人侦测、主动式定速巡航系统与环景摄影等等电子安全配备,撞击测试表现也将以欧洲市场Euro NCAP五星为最终目标。不过BX5/BX6 TS Concept目前并未有确切的量产时程表,仅预计会在2018年前着手推动量产作业,让这个曾经贵为德国第二大品牌的车款得以早日与消费者见面。
德国经典全新诠释,BORGWARDBX5/BX6TSConcept準量产现身 BX6 TS Concept 

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